I Love Recurrent

kalau biasanya saya suka cerita soal terbang atau gimana caranya jadi pramugari, sekarang saya mau cerita soal ujian tahunan awak kabin yang harus saya jalani...namanya recurrent alias ujian perpanjangan license jadi macamnya perpanjang sim buat terbang. 

recurrent ini sendiri ga gampang, biarpun yang diujiankan hanya sebatas materi safety, tapi tetep aja bikin degdegan kalau harus ngulang.

jadi recurrent ini sendiri dibagi menjadi dua jenis, recurrent tahun ganjil dan recurrent tahun genap. bedanya dimana?

kalau recurrent tahun ganjil isinya hanya materi dikelas sedangkan recurrent ditahun genap isinya materi kelas ditambah praktek lapangan.

praktek lapangan ini sendiri dibagi lagi menjadi beberapa bagian, ada fire fighting alias bergulat mematikan api tapi jangan ngebayangin jalan diatas api ya :D tapi ini lebih ke bagaimana cara mematikan api apabila terjadi kebakaran di dalam pesawat dan alat pemadam mana yang bisa kita gunakan agar tidak salah sasaran dan malah membuat api semakin meluas.

ada juga ujian mengenai alat alat keselamatan seperti pemadam api jenis apa yang akan dipakai jika yang terbakar adalah materi solid, atau jika yang terbakar adalah cairan kimia. mematikannya pun harus cepat, jika tidak..ya wassalam...

nah bagian terakhir ini yang paling saya suka...drill.. alias praktek evakuasi...

biasanya praktek evakuasi ini dibagi menjadi dua dry drill dan wet drill.. dry drill artinya meluncur dari pesawat menggunakan peluncur yang terpasang di pesawat. bentuknya sebenarnya mirip sama perosotan bocah cuma versi lebih tinggi dan kudu sigap bangun terus lari ke arah yang *ceritanya* aman..

meluncurnya pun dengan berbagai cara, dengan duduk terus meluncur, loncat lalu meluncur atau membantu orang butuh diselamatkan kemudian meluncur.

best partnya? berasa kaya bocah tk yang main di istana balon sama temen temen..ser ser nyess deh rasanya.

bagian keduanya yaitu wet drill... uuuu....this is my favorite..

wet drill.. alias loncat dari pesawat ke dalam air yang ceritanya laut untuk evakuasi, berenang pakai pelampung dan usaha mati matian naik ke atas raft sambil di guyur efek hujan, petir dan suara gemuruh ombak yang kadang beneran terasa mencekam..

saya sendiri bukan pecinta berenangnya, tapi saya pecinta drillnya,karena dilakuin barengan sama kokpit kokpit.. becandaan saya sama temen temen terbang tuh kadang gini :

A : eh wet drill ya, asik gue ntar duduknya deket mas ini ah *sambil ngelirikin kokpit baru*

B : ah gue mah sama siapa aja asal bukan sama bapaknya *ngelirik kokpit yang udah tua*

jangan dikira wet drill ini gampang lho, keliatannya gampang..ngelakuinnya susyahnya minta ampun..

berenang pake pelampung tuh kadang bikin kita keliatan kaya tutup botol gabus yang ngambang kebawa arus laut dan semakin bikin jauh dari perahu karet yang mau kita tuju...

belum lagi kadang kalau nolongin temen, yang ada mereka nekan kepala kita jadinya kita megap megap kelelep...

naik ke atas perahu karet pun bukan perkara mudah, ribetnya nauzubillah..

,licin, nyari sangkutan kakinya susah, narik badan ke atasnya susah... semuanya serba susah..

tapi begitu sukses dan berhasil ngelakuin semua tahapannya rasanya senang.

dan buat saya menjadi satu motivator untuk nambah semanagat terbang dengan baik dan benar serta mengikuti semua prosedur yang ada. biar apa yang dilakuin saat recurrent cuma jadi cerita di training centre dan bukan dilakuin beneran

Fire Fighting session

Dry Drill Sliding from slide raft

Wet Drill..Lets get into the raft

Swim Swim,,,

my favorite destination

Kemaren ada yang nanya..sebagai orang yang banyak traveling *ya iyalah kan hidupnya di pesawat* kemana sih destinasi favorit kalo terbang...hmmm..agak sulit jawabnya..aku sih hampir suka semua...

Tapi kita ambil top 5 nya aja lah ya...

1. Papua...

I love papua...saat ini sih masih cuma 3 daerah yang di terbangin garuda..biak, jayapura dan timika..favorit dr ketiganya? Mungkin biak..kota kecil yang nyaman dan orangnya bersahabat..suka jayapura krn dy punya bukit macem las vegas yang ada tulisan hollywoodnya..cuma ini tulisannya jayapura..

2. Jogjakarta

Alasannya agak absurd sih,hotel novotelnya deket kemana mana...dan bisa naik becaaak...huhuhu I love becak..kenapa sih di jakarta ga ada becak...

3. Lombok

I rather go to lombok than bali..

Pantainya lebih indah, suasananya lebih romantis..ah coba kalo di ayang bisa muat di koper..pasyi asoy deh dibawa kemana mana...lombok jg selalu bikin saya ketawa tiap keluar bandara karena banyak orang yang piknik dipinggir bandara nonton pesawat dan kerbau berkeliaran dimana dimana...berasa kembali ke alam..

4. Palembang

Ini tempat favorit baru sih, soalnya lah doyan nongkrong di restoran river side dipinggir sungai musi..sambil neliatin lampu di jembatan ampera...lovely...

5. Manado

Aku suka nasi kuning dan yang palig enak di manado..jd tiap ke manado aku ga pernah absen muter nyari nasi kuning yang yummy...

Ah..jd kangen kota kota itu....

me vs pax jilid 2

Ingetkan saya pernah nulis me vs pax soal kelakuan ajaib penumpang saya..

Nah kali ini ada lagi...agak menjengkelkan sih, kalau saya ga pake seragam rasanya pengen saya keluarin deh ibu ini dari pesawat..

Boarding process :

Ibu2 dng 1 anak : kakak, belajar yang bener ya kalo bodoh ntar jadi kaya gitu..*sambil nunjuk saya*

Me : *balik badan* *menatap tajam* ibu maaf ngomong apa...kerjaan saya ga se bodoh yg ibu pikirin ya..

Ibu : *terdiam*

Kadang saya suka ga habis pikir, bisa ya orang sepicik itu..menggap remeh kerjaan saya..

Mungkin keliatannya kerjaan ini enteng ga pake otak..ga cuma ibu ini ko yang mikir kaya gitu banyak orang diluar sana yang berpikir sama..

Tapi ternyata banyak jebakan batman lho disini...

jangan pikir ketemu penumpang itu ga perlu pake strategi, ga perlu pake pengunaan  bahasa yang baik..

Jadi pramugari juga harus punya memori yang kuat dan kemampuan mengendalikan diri..kebayang nggak dalam 1 hari kita bs ketemu 500-600 orang di dalam pesawat..berarti ada 600 kepentingan, ada 600 keinginan dan ada 600 harapan...

Semuanya mesti keakomodir...kebayang nggak nahan emosi kl penumpangnya rese..mau marah tp mesti tetep senyum..

Ga salah tp harus minta maaf..

Bener tp hrs merendah..

Dan ini ga gampang..

Terus make otaknya dmana?

Dibagian safety tentu saja..

Airliness yang baik pasti membayar mahal pramugarinya supaya mereka bisa melakukan seluruh proses safety di dalam pesawat..

Menjalankan prosedur critical 11 dan tentu saja merasa bertanggung jawab atas keselamatan penumpangnya..

Jadi jangan berani2nya ngeremehin kerjaan ini...

isi tas dan koper pramugari

Ini pertanyaan yang sering bnget terlontar dari mulut temen ataupun penumpang dan mungkin juga kalian...
Sebenernya apa sih isi tasnya pramugari?
Kenapa juga tiap hari mesti bawa bawa koper berat?

Hidup jadi aircrew (baik itu kokpit ataupun cabin crew) berarti sudah siap dengan banyak kejutan dan ketidak pastian..
Misalnya harusnya terbang satu hari tau tau diganti jadi dua atau tiga hari dan kita mesti siap, ga ada alasan ga bawa perlegkapan..
Atau pesawat rusak di antah berantah..ya lagi lagi harus siap...

Di setiap koper aircrew isinya pasti sama..maksudnya sama tuh bukannya bajunya kembaran yak..tp tiap check list pasti ada..
Saya jabarin satu satu ya... (tadinya pengen post fotonya skalian..tp berhubung ini masih dijalan agak malaslah jadinya)


1. Seragam cadangan..
Airlines saya punya dua warna seragam..jd yang ada di tas harus warna kebalikannya..kenapa harus bawa seragam ganti?
Bukan karena seragam yang kita pake ga dicuciin hotel lho..tapi lebih ke arah prepentif kalau seragam kamu ketumpahan sesuatu..daripada pake seragam kotor yang udah pasti bau mending ganti toh?

2. Spare baju bebas tiga hari
Ih banyak amat 3 hari..pdahal terbangnya cuma 1 hari..berat beratin tas..begitu bukan pikirannya orang normal?
Tapi aircrew itu one step ahead..
Baju tiga hari dimaksudin biar kl harus jadi nginep berhari hari kamu ga kebigungan nyari baju..apalagi di daerah macem papua..mau nyari mall dimana?

3. Spare underwear
Buat saya pribadi agak malas kalau harus ngelaundry pakaian dalam si hotel..berasa di telanjangin aja..jadi mending saya bawa banyak spare underwear biar yang kotor bs saya cuci asal aja di hotel..

4. Alat mandi
Naah ini juga pentig.karena ada hotel yang ga nyediain semua kebutuhan alat mandi kta..daripada repot mending bawa sendiri toh?

5. Obat pribadi
Ga semua orang bisa pake obat apa aja dan ga semua orang punya sakit kaya sakitnya kita..
Jadi mending bawa sendiri semua obat yang kita butuhin..

6. Baju formal
Lah kan lg terbang..terus gunanya apa?
Nahh ini benefit jadi aircrew..
Kadang kita tuh dapet undangan dari gubernr, walikota, pengusaha sampe tempat hiburan buat datan ke acara makan malam atau apalah...daripada mesti ga ikut cuma gara gara ga punya baju, kalau saya mending bawa..

Diluar barang bawaan itu didalam tas saya sendiri pas ada senter untuk jalan di cabin malam2..ada jg license atau suat ijin terbang..

Nah udah ga penasaran lagi kan apa isi tas saya dan teman teman yang bekerja jadi aircrew :)

menyelamatkan diri saat kecelakaan di pesawat

Dear all, saya mau sedikit share nih soal menyelamatkan diri saat kondisi darurat yang mungkin terjadi saat kita naik pesawat. Sebenernya kondisi darurat yang sangat mungkin terjadi dipesawat tuh banyak banget..tapi saya share sebagian yah..

1. Turbulence
Turbulence atau goncangan dipesawat biasanya disebabkan sama kencangnya angin, tumpukan awan atau beda kelembapan yang tinggi.. turbulence sendiri dibagi jadi tiga.. yang pertama light turbulence alias goncangan ringan..ah kalo ini sih semua udah pada khatam bukan? Goyangan yang rasanya kaya ngelewatin jalan rusak. Yang kedua turbulence medium nah kalo ini rasanya jadi mirip ngebut di jalanan rusak..goyang goyang agak kencang.
Yang ketiga yang jadi pusat perhatian saya, namanya severe turbulence dilihat dari namanya aja udah jelas severe alias kencang.. turbulence ini yag palibg berat karena goyangannya tuh kaya inul daratista kalau ngebor.. pasti sukses bikin kamu jackpot
Nah kalau terjadi severe turbulence kita mesti ngapain?
Yang penting adalah pasang sabuk pengaman sekencang mungkin sehingga kemungkinan kamu terlempar saat terjadi goncangan keras juga minim, kemudian jangan pakai toilet deh kalau lampu tanda kenakan sabuk pengaman masih menyala..bukannya melanggar hak asasi kamu buat ke toilet, tapi kami melindungi kamu dari terlempar dan nyangkut di ceiling pesawat..

2. Dekompresi
Dekompresi itu adalah keadaan dimana tekanan udara diluar sama dengan di dalam.. alias ada kebocoran dalam tekanan udara yg ada di dalam pesawat. Biasanya ditandai dengan jatuhnya masker dari bagian atas kursi.
Ga usah bingung, langsung aja pasang maskernya tp sebelun dioasang ingat buat narik si masker dulu ya..biar oksigennya nyala..sabuk pengaman jangan lupa di pasang juga..sOalnya kokpit pasti ngelakuin emergency decent alias turunin ketinggian dengan cepat..apa akibatnya? Semua loosen article alias benda yang tidak terikat pasti terbang.

3. Pendaratan darurat
Nah pendaratan darurat ini dibagi menjadi 2 yaitu pendaratan darurat di air dan di darat.. pendaratan darurat di air lazim disebut ditching dan di darat lazim disebut terrain..kategorinya sendiri ada plan dan unplanned
Kalau plan artinya kokpit sudah tau apa uang terjadi sedangkan unplanned artinya terjadi secara tiba tiba..
Persiapan kita apa?
Pertama tenang, jangan panik..percaya drh sama pramugarinya..mereka terlatih dan bersetifikat lho..
Kedua tunggu aba aba yang diberikan dan patuhi..
Ketiga lakukan one minute silent review alias heningkan diri selama satu menit dan ingat dimana kita duduk, kemana pintu keluar yang dekat, bagaimana cara membuka jendela darurat, dan dengan siapa kita naik pesawat ini.
Nah langkah ke empat adalah berdoa dan segera keluar dari pesawat serta berlarilah menjauh dari pesawat karena kemugkinan meledak itu pasti selalu ada.

NAH KOMPLIT DEH SARANNYA...
SELAMAT TERBANG SEMUA..
SEMOGA SELAMAT SAMPAI TUJUAN :)

dear granny I love you

Ini sebenernya cerita beberapa minggu lalu saat saya terbang ke jeddah nganter penumpang yang mau umrah..

Kebanyakan yang saya bawa tuh rombongan dari bandung dan sudah sepuh.

Entah kenapa saya jadi ingat nenek saya dirumah.

seorang wanita tua yang duduk dengan pasrah dan senyumnya selalu mengembang. Bahasa indonesia nya pun seadanya.

Saya pun agak terenyuh sewaktu penyajian makan dan beliau menangis karena tidak ada lagi pilihan nasi..

Dialognya kurang lebih seperti ini :

Me : nene punten, tos teu aya nasi deui ayana ngan emih *nene maaf sudah tidak ada nasi adanya mie*

Nenek : embungeun hoyongnya nasi *ga mau maunya nasi*

Me : udah ga ada lagi ne

Nenek : embungeun *kemudian mulai nangis*

Keluarganya sendiri mulai bingung apalagi saya..

Semakin lama saya semakin ga tega..

Sampai saya ingat kalau saya punya ayam sama nasi yang td saya beli sebelum leaving hotel..dan kalian tau, si nenek langsung ketawa dengan mukanya yang bahagia sambil meluk badanku.keluarganya juga ga berenyi bilang makasih krn si nenek akhirnya diam.

Tau bagian yang bikin aq senyum? Waktu turun si nenek nyari aku dan ngasih 20ribu rupiah. Untuk jajan cilok katanya.

Ah nenek, aku kan jadi terharu..

Semoga nenek sehat terus ya..sama kaya nenek aku dirumah :)

deep condolences for lion air incidents

Kemarin pas lagi di beijing tau tau lihat dispaly picturenya seorang teman yang masang foto badan pesawat lion air di laut dengan gambar ogoh ogoh diatasnya.kirain mereka lagi bikin jokes soal airlines yang satu ini, ternyata beneran ada incident yang menimpa airlines berlogo singa terbang ini..
Buat saya pribadi sangat ga lucu sebuah musibah dijadiin bahan becandaan..
Kebayang gak kalo orang yang kita sayang ada di dalamnya dan kita ngeliat orang becandaan soal musibah ini?

Buat saya yang seorang aircrew pergi bekerja itu saatnya memasrahkan nyawa sama yang maha pencipta..
Kenapa?
Karena begitu kita lepas landas, kita ga bisa kabur kemanapun..

Well, sekarang coba deh kita bahas kecelakaan ini dari sudut saya sebagai seorang awak kabin :

1. Pesawat sudah siap untuk mendarat tapi overshoot sampai kelaut..harusnya kokpit ngasih aba aba "brace for impact" biar semua orang siap menghadapi benturan.
2. Apa yang dilakukan sama crew lion air harus diapresiasi..kenapa? Ga ada korban yang keginggalan dipesawatkan waktu evakuasi? Ini menunjukkan bahwa mereka sigap..
3. Seri pesawat yang dipakai itu 737 800 NG sama kaya yang airlines saya pakai
..kemarin di foto yang beredar, pintu belakang dibuka..padahal harusnya di block..kenapa? Kalau dilaut lepas beneran hang ada sebelum 90 detik udah tenggelem itu pesawat.

Nah sekarang sedikit tips buat para penumpang biar siap tiap naik pesawat
1. Matiin deh itu gadgets setiap udah masuk pesawat..gadget itu membuat kita ga konsentrasi saat take off dan landing.inget masa kritis pesawat itu 3 menit sebelum take off karena mesti ngabgkat badan pesawat dan 8 menit sebelum landing untuk membuat pesawat kembali di daratan dan meluruskannha dengan landasan pacu..kalau kita anteng begitu keadaan darurat kita siap.
2. Lakuin one minute silent review yang isinya dimana posisi kita? Pintu terdekat mana yang mugkin diraih? Kalau dekat jendela darurat ingat kembali omongan mugarinya..gimana cara bukanya dan kapan boleh dibuka..
3. Berdoa, karena di pesawat kalian ga bisa Kabur kemanapun..

Selamat terbang semua..safe flight and happy landing :)