a simply tought

`TOLONG, SAYA KEKURANGAN SELIMUT

Sekarang jam 12 malem dan saya lagi duduk termenung di beranda kamar hotel, bukan karena saya lagi nyari kerjaan sampingan jadi cewek panggilan terus sekarang lagi duduk di kursi hotel sambil curhat soal servis si om lho. Ini karena emang aja kerjaan saya yang ngeharusin saya pindah pindah kota dan menikmati indahnya kota, sumpah ini boong banget. Kerjaan saya cuma ngijinin saya tinggal satu malem di hotel dan besoknya terbang lagi. Ya walau kadang kadang bisa sampe bermalem malem saya tidur di hotel yang sama karena jadwal terbang yang berhari hari mengharuskan saya kembali lagi ke hotel yang sama.

Kerjaan saya apaan sih?

Kerjaan saya jadi pramugari, yoyoy tau dong itu pramugari yang tiap hari nangkring di pesawat, senyam senyum sambil bilang “bapak ibu matikan handphonenya” terus bagiin permen kalo terbang domestik atau kalo lagi gaya dikit jadi pramugari internasional saya bakalan bagiin penumpang tercinta saya jus jeruk sama apel yang di kemas pake tempat kecil kecil. Bukannya pelit lho, tapi biar cepet, kalo saya kasihnya satu gelas gede kapan kelarnya? Kapan saya take off nya? Terus kapan saya bakalan balik  ke kamar hotel yang nyaman, atau kapan saya bakalan kembali ke dunia nyata, kembali realita ke kamar seukuran 3 kali empat meter yang sekarang udah pake ac gara gara kebiasaan ngejogrok di kamar hotel sama temen sekamar yang tidurnya kaya pinguin. 

Enak ya kerjaan saya, keliling keliling mulu., jalan jalan mulu, pindah pindah kota mulu, pindah pindah negara mulu.

Pale lo enak, yang ada tiap hari saya meriang gara gara ganti cuaca mulu. Dari panas ke dingin, dari suhu empat puluh derajat di dubai sana langsung pindah ke minus 12 di korea sana. Yang ada tiap kali nginep di hotel saya sibuk masang koyo kaya nenek di kampung yang kena reumatik. Abis kalo telat dikit bakalan berakhir dengan adengan saya lari terbirit birit ke kamar mandi gegara panggilan alam yang ga bisa berenti dan keluarnya kaya orang yang susah bayar cicilan. Alias se encrit se encit. Iuuuh jorooook…

Eh tapi itu resiko bukan? Namanya juga jadwal terbang padet ngelebihin artis artis ibukota papan atas. Eh balik lagi ke alesan kenapa saya duduk di beranda hotel ini, bukan juga karena saya mikir gimana caranya loncat dari lantai dua puluh lima lho ya. Saya cuma lagi ngerasain duduk di beranda pake hotpants sama tanktop di tengah dinginnya malam yang makin menggigit. Lagi eksperimen soal penerbangan saya hari ini.

Ini lebih ke perenungan saya soal penumpang yang ada di pesawat saya hari ini yang bakalan ngegiring saya ke tempat yang saya sebut sebagai kandang macan alias ruangan chief awak kabin. Sebenernya enak sih chief saya, cuma kalo kudu dateng gegara komplain yang menurut saya ga penting itu yang suka bikin saya berasa ada di kandang macan. Ceceran pertanyaan bakalan bikin saya berasa serba salah walaupun sebenernya apa yang saya lakuin itu bener.

Hari ini ada penumpang saya yang ngotot banget minta selimut selama penerbangan tanpa mau tau berapa banyak selimut yang saya punya di flight itu. Bukannya saya pelit dengan ga mau kasih selimut ke penumpang itu, cuma mbok ya dikira kira. Berapa perbandingan selimut yang saya punya selama penerbangan itu. Jumlahnya cuma sepuluh persen dari jumlah kursi yang ada di penumpang buat penerbangan dibawah empat jam.

Jadi gini ceritanya, selama flight ke singapura dari denpasar saya bawalah satu keluarga yang naik dengan celana pendek dan tanktop dari ibu sampe keempat anaknya. Mereka minta selimut empat buah sementara selimut saya saat itu cuma lima belas helai. Di flight itu ada tujuh anak bayi, dua penumpang tua dengan kursi roda jadi totalnya saya udah mesti nyisihin sembilan selimut untuk orang orang itu. Oh ya, di pesawat sendiri kebutuhan selimut itu di utamakan untuk orang tua, orang sakit dan ibu dengan bayi atau anak kecil. Bukan untuk orang yang sok sokan pengen kece naik pesawat pake hotpants sama tanktop yah. Saat itu saya bilang selimutnya saya kasih dua dulu nanti kalo setelah lepas landas ga ada lagi yang minta baru deh saya kasih sisanya dua lagi. Ga adil dong dengan jumlah lima belas selimut yang udah saya kurangin sembilan dan tinggal sisa enam helai kudu saya kasih empat ke mereka sedangkan yang lain sama sekali ga kebagian. Yang ada saya bakalan di kutuk sama massa gara gara disangka ga mau ngasih mereka selimut sementara mereka lihat saya nyodorin empat selimut ke orang dalam satu baris. Ternyata keputusan saya tuh berujung surat komplen, ya masih katanya sih dia bakalan ngasih surat komplen itu ke orang airlines saya di singapura. Takut? Nggak sih, secara saya udah ngejalanin semuanya sesuai prosedur.

Nah situ aja yang keganjenan naik pesawat pake hotpants sama tanktop padahal udah tau kalo pesawat itu dinginnya nauzubillah, ya cuma pesawat dengan tipe tertentu aja ko yang panas, sisanya sedingin kulkas atau sedingin ruangan disaat hujan deras yang berlangsung seharian. Katanya biasa naik pesawat, ga mau dibilang kamseupay tapi ko ya ga ngerti ngerti.

Kalo mau pake hotpants sama tanktop mbok ya bawa aja selimut sendiri dari rumah, jangan malah jadi marah di pesawat cuma gara gara ga dikasih selimut kan? Apalagi sampe ga mau tau kebutuhan selimut itu buat siapa.

Andai saat itu saya ga pake seragam ya, pengen deh damprat orang macem kaya gitu yang mulutnya nyerocos ga jelas bukan buat kesalahan  saya kan sebenernya itu?

Cuma atas nama profesionalisme sama nama baik airlines saya cuma bisa nyengir lebar sambil ngasih mereka  surat komplen yang ada di dalam majalah di dalam pesawat abis itu saya lari kebelakang sambil ikutan ngoceh ngoceh, biarpun saya selalu ditugasin buat senyum tapi kadang ga tahan juga sih, kalo udah ga tahan mendingan saya lari ke pantry belakang atau masuk ke toilet buat nenangin diri daripada masalahnya semakin membesar bukan? Terus balik lagi ke kabin pesawat dalam keadaan mood yang sudah baik dan siap senyum lagi.

Enak kali ya kalo saya punya tongkat sihir yang bisa kegandain jumlah selimut di pesawat, apa saya butuh pergi ke gunung kawi buat minta pesugihan sama ilmu menggandakan barang? Kalo orang kan kesana biar kaya, kalo saya biar penumpang saya senyum semua deh dapet selimut.

Saya sendiri kalo jadi penumpang lebih suka dipeluk pacar selama penerbangan daripada pake selimut, hangatnya sama kan? Mesranya lebih dapet, paling orang yang duduk di sekitar lo jadi sebel terus ngeluarin energi panas karena mereka sibuk sirik selama penerbangan :D tapi yang penting sebelahnya jadi ikutan ga butuh selimutkan?

Atau mungkin, saya kudu pindah bagian kerja di staff check in kali yah yang saya lakuin ngedata seberapa banyak penumpang yang pake pakaian mini supaya jumlah selimut yang naik bisa sejumlah sama orang yang naik dengan pakaian minim, biar bebas komplen.

Komplen ga ada hatipun senang. Ga ada komplen berarti bisa datang ke ruangan chief dengan file baik, bisa dapet bonus banyak *nah yang terakhir hanya harapan*

Widiiih, sekarang saya udah menggigil ga keruan, kudu buruan masuk ke dalam selimut hotel saya yang nyamannya nauzubillah.

Dear pax, please be nice to me tomorrow yah..if you think you’re not gonna be nice, please batalin flight lo yang bakalan bareng sama saya.

Sincerely,

Pramugari yang frustasi nunggu panggilan dari ruang chief.

jadi pede bukan kepedean :)

Ada banyak hal yang perlu diperhatikan kalau mau jadi awak kabin,mau pramugara atau pramugari..

modal cantik,ganteng dan kece aja ga cukup.

sering gak ngerasa gini "dih cakepan juga gue,kok gue ga masuk sih di tes jadi pramugari?"

Bukan karena yang nyeleksi matanya siwer..

Bukan karena yang nyeleksi sirik sama yang cantik..

Bukan juga karena yang nyeleksi lagi sensitif dan butuh kacamata progresif..

Kenyataannya dilapangan saya ngerasain sendiri yang mukanya biasa aja ternyata lebih bermanner daripada yang ngerasa dirinya cantik..

Yang mukanya biasa aja lebih mau repot kerja dan ga sibuk ngaca sama dandan dibanding yang ngerasa mukanya cakep..

dan yang mukanya biasa aja ini lebih tulus ngebantuin penumpang dan bukan cuma tepe tepe ga jelas dibanding sama orang yang ngerasa cakep..

bukan berarti yang cantik ga bisa kerja ya,adalah beberapa yang cantik dan kerja beneran..

Kadang ketika orang ngerasa dirinya biasa aja,punya pede yang secukupnya bahkan cenderung kurang dibanding yang ngerasa dirinya diatas rata-rata

Gimana caranya meningkatkan pede dan ngurangin kepedean?

Ini sih menurut saya sendiri lho dan yang sudah saya praktekan sendiri..jadi ga boleh ada yang protes dan ga boleh ada yang senewen..

Meningkatkan pede bisa dari hal kecil di sekitar dan dikehidupan sehari sehari kita sendiri..

Alasan utama orang kurang percaya diri adalah malu dan ga berani kalau harus berinteraksi sama orang...

lakukan hal mudah kaya sapa orang di sekitar kita..saya suka menyapa satpam mall terlebih dahulu ketika dibukakan pintu..hanya semudah mengucapkan terima kasih atau mengucapkan selamat siang..percaya deh mereka pasti akan tersenyum dan itu membuka pintu interaksi..

Kadang kita juga malas menyapa orang lain karena ketidakpedulian,padahal jadi pramugari modelnya harus peduli sama hal kecil..kebayangkan kalau kita malas bicara orang yang bawa anak kecil rewel,kita tidak akan tau apa masalahnya..

Perbanyak wawasan dan kuasai apapun yang sedang menjadi trending topic,percaya deh ini beneran ngebantu bgt begitu kalian jadi pramugari..

Nah itu kalau kepedean gimana?

Kepedean biasanya karena ngerasa berlebih..lebih pinter,lebih kece,lebih gaul padahal belum tentu orang itu lebih berbobot..cuma kadang mereka jadi keliatan lebih cihuy karena mulutnya bisa lebih cepet daripada otak mencerna..

kepedean juga ga bagus,kenapa?

Siapa sih yang mau ngomong sm orang yang sok tau tapi kadang omongannya ga berbobot?

Belajar buat diem dan analisa dulu apa yang ada di depan kalian..jangan langsung nyerocos ga guna...

jaga juga sikap,yang kepedean biasanya suka over disegala2 yang akhirnya bikin orang jadi malas dan bikin orang jadi ga menarik lg biarpun cakepnya macam miss universe..

Terus kalau mau tes jadi awak kabin harus gimana?

1. Lakukan kontak mata dengan lawan bicara

2. Kalau berjalan wajah lurus dan pandangan menuju ke satu titik..wajah tidak mendongak kaya ngeliatin burung terbang dan ga nunduk kaya orang nyari coin dijalanan

3. Melangkah dengan mantap,setiap melangkah kaki diangkat,jangan di seret tapi jangan macam orang melenggang di catwalk..berjalan sewajarnya..

4. Tersenyum,ketika wajah kita tersenyum dengan tulus,orang otomatis akan menganggap kita ramah..

5. Berdiri tegap lurus,tangan di samping,jangan di silang di depan ataupun diletak kan dibelakang..tangan di depan menunjukkan sikap kalian yan tidak ingin membantu dan tangan dibelakang menunjukkan sikap tidak bersahabat..

Goodluck yaaa buat kalian semua...

Pramugarinya kuat sekali *_*

ini kalimat yang paling sering saya denger dari penumpang yang saya bantu ngangkat kopernya berdua dengan mereka.

kesel? nggak juga sih.

cuma kadang saya kesel kalau diminta tolong ngangkatin barang yang bukan barang saya SENDIRIAN.

padahal yaaaa...kalau di airlines lain, angkatlah sendiri barang anda kecuali anda ibu dengan anak ataupun manula. sayang peraturan kaya gitu belum bisa diterapin di indonesia yang notabene orang nya berasa hebat dan kalau bisa naik pesawat full service.

kemarin juga kejadian lagi, mbak mbak yang paling seumur saya lah terkagum kagum sama kami karena kami mau BANTUIN ngangkat kopernya yang gede dan alhamdulillah BERAT

sambil cekikian dia bilang "waduh mbaknya kuat" saya cuma bisa senyum, pengennya sih jawab "itu karena saya fitness di Gold Gyms bu plus sering nge gym kalau lagi nginep dimana" hahaha but trust me, kalimat terakhir cuma saya simpan di dalam hari dan digantikan sama senyum manis menyayat hati.

sebenernya ngangkat barang berat itu ada tekniknya ko, ga akan jadi berat dan ga nyakitin badan kalau cara ngangkat barangnya benar..

here i told you the secret :

1. cari posisi yang pas, tekukkan kaki dan bikin tumpuan di kaki bagian bawah, jangan ditulang belakang. kalau di tulang belakang, alhasil cidera..

2. kalau barang yang dimaksud koper, taruh satu tangan di handle atas koper dan satu lagi dibagian bawah koper. begitu kaki mulai mendorong badan ke atas, koper pasti langsung masuk dengan mulus ke dalam kompartmen jadi bye bye cidera.

dua langkah mudah dan gampang, tapi bukan berarti jadi lampu hijau buat bawa barang berat lhooo ke pesawat.

enjoy the flight :)

A-Z pramugari

Biar ga nanya nanya lagi please please please read this carefully

Q = Question

A = Answer

1. Q = kaki ku ada bekas luka, ada bekas gigitan nyamuk, gigiku gingsul, kulitku ga putih kira kira bisa gak yah jadi pramugari

    A = semuanya mungkin dear, selama apapun yang kamu sebutin itu tidak menggangu dan tidak                   mencolok

2. Q = bahasa inggrisku ga bagus, kira kira bisa gak yah jadi pramugari?

    A = kamu sekolah dari SD sampai paling nggak SMA/k/sederajat kan? jadi paling nggak paling sedikit kamu belajar bahasa inggris selama 6 tahun atau 9 bahkan 12 tahun untuk bahasa inggris.

masa iya perkenalan diri dan bahasa dasar ga bisa sih? ga perlu fasih karena kamu ga lahir di inggris tapi paling nggak kamu tau dan ngarti mereka minta apa. soal fasih dan fluent itu perlu kebiasaan

kalo ga ngerti bahasa bukunya, ada kamus kan? kalo ga mampu beli alfalink ya beli kamus yang dijual di bis juga gapapa..toh bukan bentuknya tapi isinya yang penting dan yang paling utama adalah niatnya. kalau sudah ga niat ya susah

3. Q = gaji pramugari berapa sih?

    A = gaji pramugari mah kecil, yang besar itu FATA nya alias flight allowence and travel allowence nya.. nominalnya? ya tergantung berapa banyak kamu terbang..

4. Q = susah ya jadi pramugari?

   A = susaaaah banget jawabnya, karena kamu dikasih buku-buku tebel yang harus dihapal diluar kepala dan mampu mengaplikasikannya dalam keadaan darurat. butuh otak yang encer dan kemauan untuk belajar yang tinggi. kalau mau gampang, jadi pegawai kantor aja yang kalau buat kesalahan bisa di undo/erase dan ga berefek ke banyak orang

5. Q = kira kira ada pembukaan pramugari lagi kapan ya?

    A = ehm...mana ku tauuuu...coba lihat aja di webnya...

6. Q = kak, aku jerawatan / punya banyak bekas jerawat kira kira keterima gak yah?

    A = aku balikin ke kalian.. menurut kalian gimana?

7. Q = ijasah di tahan yah?

    A = kalau dulu sih nggak, tapi mulai 2012 ijasah dan akte lahir di tahan

8. Q = bedanya pramugari internasional sama domestik apa? kalau mau jadi pramugari internasional gimana?

    A = di garuda ga ada pembedaan antara pramugari domestik dan internasional..semua orang pasti akan ngerasain terbang domestik dan internasional. pramugari di garuda hanya dibedakan jadi pramugari narrow body *belum transisi ke pesawat besar* dan pramugari wide body * punya license pesawat kecil dan besar*

rute narrow body juga ada kok rute regional dan internasionalnya.. regional mencakup singapore, malaysia, bangkok, perth dan hongkong

untuk wide body just name it, semua rute internasional pakai wide body

9. Q = mba, aku punya tahi lalat di muka, masih bisa jadi FA gak?

    A = ulala....saya punya tahi lalat dan baik baik saja? mungkin kalau kamu punya kutil dimuka baru ga bisa, karena ganggu kan?

10. Q = sis, katanya kalau ga ada orang dalam kita bakalan ga bisa masuk yah jadi pramugari?

      A = waduuuh ini gosip dari mana yah? di garuda ada 3000 air crew, masa iya semua punya koneksi sama orang kantor? ga kok..aku ga kenal siapa siapa, tapi jadi pramugari garuda...

no problemo dear..

11. Q = tinggi ku kurang dari yang syaratkan, masih ada toleransi gak yah?
       A= kemungkinan besar tidak ada toleransi, kenapa? kompartmen diatas pesawat itu tinggi dan butuh pramugarinya untuk merapihkan dan membereskan bagian atas kompartmen supaya orang lain bisa menaruh barangnya disana. kalau kalian aja ga bisa sampe kesana gimana mau bantu penumpang? belum lagi pesawat besar yang butuh kemampuan ekstra ketika merapihkannya.

Anyway...

itu dulu yaaa...
kalau ada pertanyaan yang belum ditulis disini..
silahkan taruh di kolom komentar..biar yang selanjut selanjutnya bisa baca :)

lowongan pramugari citilink

Yuhuu...buat yang pengen banget jadi pramugari atau nyari lowongan pramugara, CITILINK sebagai anak perusahaan dari Garuda Indonesia yang berbasis LCC (Low Cost Carrier) membuka lowongan buat pramugara dan pramugari lhoo..

Catet waktunya :
Tempat : Citilink Office (Gedung Citicon)
Tanggal : 08 November 2014
Waktu : 08.00 - Done

Persyaratan :
1. Usia maksimal 24 Tahun
2. Tinggi 160 - 170 cm (wanita) dan 165 - 180 cm (Pria) dengan berat proporsional
3. Berpenampilan menarik
4. Mampu bekerja dalam tim dan dibawah tekanan
5. Sehat Jasmani dan Rohami

Dokumen yang diperlukan
1. Surat Lamaran Kerja & Daftar Riwayat Hidup
2. SKCK (Surat keterangan Catatan Kepolisian)
3. Surat Ijin Orang tua atau wali (bermaterai)
4. Fotokopi KTP ybs
5. Fotokopi KTP Suami (jika sudah menikah) dan atau KTP orang tua (Ayah + ibu) atau wali
6. Fotokopi Akte Kelahiran
7. Fotokopi Kartu Keluarga
8. Fotokopi Ijasah SD s/d pendidikan terakhir
9. Fotokopi surat nikah (bagi yang sudah menikah) dan keterangan belum menikah (bagi yang belum menikah)
10. Surat lolos butuh (bagi yang masih bekerja)
11. Pas foto 4x6 (2 lembar dengan latar belakang merah)
12. Surat keterangan bebas narkoba

SEMUA DOKUMEN ASLI HARUS DIBAWA DAN DITUNJUKKAN PADA SAAT WALK IN INTERVIEW

selamat mencobaaa....

happy to be me

Apa yang bisa membuat saya ga bahagia dengan pekerjaan saya?
Sampai saat ini jawabnya adalah ga ada...
Salah satu kesempatan yang selalu membuat saya bersyukur adalah saya bisa satu langkah lebih dekat dengan tuhan saya...
Saya seoran muslim,dan pasti jadi sebuah kesempatan besar ketika saya bisa bersujud di rumahNya..
Yaph,saya kemarin abis umrah dengan 6 rekan terbang saya..
Rasanya?
Mengharukan....
Disaat orang harus membayar mahal,saya hanya butuh begadang dan uang 30 real untuk naik bis...
Rasanya ga ada yang bisa digambarkan dengan kata kata...saya bersyukur...pekerjaan ini membawa saya kesemua tempat yang selalu saya harapkan...

Kalau saya bisa kenapa kalian tidak :)

enjoy goldcoast

Hai readers,
Pasti udah tau dong kalau airlines tempat saya bekerja akhirnya kembali buka penerbangan ke brisbane via denpasar...
Dan kemarin ini saya akhirnya bisa nyicipin skejul kesana..biarpun skejulnya lama yaaa...skejul 5 hari keliling domestik yang penting bisa nginjakkan kaki di brisbane..
Apa sih yang menarik dari brisbane?
Saya sendiri belum sempet explore banyak karena excited pengen ke movie world warner bross yangpunya roller coaster yang seremnya nauzubillah...
Biarpun masih kalah cepet dari yang ada di ferrari world tapi tetep aja yang ini lebih curam..

Lucky for me,this duty bring me to the beat theme park :D

nah jadi kalau ada yang nanya apa untungnya jadi pramugari...here I already show one of it for you...
Sooo when would you be one of us?

[share] suka duka jadi seorang awak kabin

jadi seorang awak kabin pasti punya tantangan tersendiri, ga cuma dituntut untuk bisa melakukan semua hal dengan baik, bisa berpikir cepat dalam keadaan darurat, bisa senyum dalam keadaan tersedih sekalipun.
kadang banyak orang yang akhirnya bertanya, sebenarnya apa sih yang kami rasakan sebagai seorang awak kabin?

buat saya sendiri, menjadi seorang awak kabin membawa banyak kesenangan, walaupun semua kesenangan itu pasti bersinergi dengan segala konsekuensi yang kadang tidak bisa kita duga.
jadi awak kabin atau pramugari ternyata sudah pernah saya rencanakan dari kecil, namun seiring dengan perjalanan, cita cita itu terlupakan sampai saya mendapat kesempatan terbang bersama airliness terbaik Indonesia, Garuda Indonesia :)

saya yang saat itu buta mengenai dunia penerbangan masih menganggap enteng pekerjaan tersebut sampai saya menjalaninya sendiri. mungkin sama dengan teman teman diluar sana yang menganggap bahwa menjadi seorang awak kabin berarti tampil cantik, jalan berlenggak lenggok, tidur di hotel mewah dan jalan jalan gratis tanpa pernah berpikir bahwa ada kewajiban dibalik itu semua.

saya share dulu ya mengenai semua yang menjadi duka saya sebagai seorang awak kabin.

merasakan kerja disaat orang lain tidur pasti menyebalkan, ya itu yang saya rasakan hampir disetiap terbang pagi buta atau terbang ditengah malam. penerbangan panjang membuat saya harus terjaga sepanjang malam untuk menjaga kondisi kabin dan memastikan semua penumpang saya mendapatkan yang terbaik. sampai ditempat tujuan dengan perbedaan waktu terkadang membuat mata kita akhirnya mengikuti waktu lokal. bukannya enak, kepala pasti jadi berat ga keruan.

waktu libur menjadi sesuatu yang sangat berharga untuk saya, berkumpul dengan keluarga menjadi sebuah hal yang mewah untuk saya dan mungkin untuk awak kabin lainnya. satu bulan dengan delapan hari libur yang tidak menentu, tidak seperti orang kantoran yang mendapat libur sabtu dan minggu, libur saya bisa dihari kerja yang membuat saya tidak bisa menghabiskan waktu bersama keluarga dengan maksimal. saya juga tidak selalu bisa hadir diacara keluarga besar bahkan di hari raya karena saya harus terbang. untunglah ada gadget yang sudah sedemikian hebatnya yang membuat semua hal menjadi dekat.

bekerja dengan orang yang berbeda juga menjadi sebuah tantangan sosialisasi tersendiri untuk saya. perusahaan saya tidak mengelompokkan kami menjadi sebuah group terbang, tapi menjadi sebuah individu yang bisa dipasangkan dengan siapa aja pada tiap penerbangan. artinya tiap terbang pasti kita akan mendapat partner terbang yang berbeda. kalau kita bisa membuat suasana yang enak pasti penerbangan itu menjadi enak. kalau tidak ya welcome to the hell :) banyak orang artinya banyak kepala dan banyak pola kerja yang berbeda. banyak orang yang baik banyak juga orang yang aneh menurut saya. yang harus saya lakukan hanya bertahan dan beradaptasi. seperti hukum kehidupan lainnya bukan?

jadi seorang awak kabin juga berarti akan bertemu dengan banyak penumpang, penumpang yang baik sopan dan penuh dengan tatakrama atau bahkan bertemu dengan penumpang yang galak, jutek, emosian dan sama sekali ga pernah naik pesawat terbang. tapi kita harus memperlakukan mereka dengan sama, tidak boleh dibedakan. seberapa pun kesalnya kita pada mereka. belum lagi penggunaan toilet yang terkadang membuat saya (pada awalnya) tidak bisa menelan makanan. kebayangkan ada penumpang yang ga bisa ngeflush toilet padahal mereka habis pup. ya kalian bisa membayangkan sendiri jadinya seperti apa...

nah cukup dengan cerita yang bisa membuat kalian berpikir untuk mundur dari pekerjaan ini.

nah sekarang saya menceritakan hal yang akan membuat kalian berpikir bahwa dibalik semua kesulitan pasti ada sebuah kesenangan yang menanti...

jadi seorang awak kabin berarti ada banyak pintu kesempatan yang terbuka, kesempatan yang akan membawa kalian ketempat yang selama ini bahkan ga pernah kalian bayangkan. saya sudah menjelajahi Indonesia dari sabang sampai merauke. merasakan kebaikan orang orang di ujung aceh dan menikmati keindahan alam yang masih belum pernah terjamah. lelah bekerja pasti terbayar dengan jalan jalan diluar negeri. saya sudah menjelajah Australia mulai dari Sydney, Brisbane, perth dan Melbourne, Singapura dan bangkok sudah seperti rumah sendiri. menjelajah korea dengan segala keunikannya begitu juga jepang, cina, arab saudi dan rute terjauh Garuda Indonesia Abu Dhabi dan Amsterdam. semoga nanti saya juga bisa menikmati indahnya London di bulan Mei.

bekerja sambil liburan dengan penghasilan yang menggiurkan jelas menjadi sesuatu yang menarik hati saya pada saat itu. Bagaimana tidak, penghasilan seorang awak kabin dihitung per jam terbang. semakin banyak terbang artiya semakin banyak penghasilan yang akan kita bawa pulang. penghasilan seorang awak kabin adalah gaji pokok + FATA (Flight Allowance and Travel Allowance) Flight Allowance itu adalah jumlah jam terbang yang kamu dapat dan travel allowance uang saku yang akan dibayarkan tiap bulannya melingkupi uang makan dan uang akomodasi selama terbang yang jumlahnya sudah ada di tabelnya. berapa besarnya? hahaha rahasiaaa nanti juga kalau jadi awak kabin Garuda Indonesia kalian pasti tau..

gimana?
makin tertarik dong jadi seorang awak kabin Garuda Indonesia? proses masuk yang susah akan sebanding kok dengan hasil yang akan kalian dapat...

selamat mencobaaaaaa :)